开放发展，注重解决发展内外联动问题，关键在于如何提高对外开放的质量和发展的内外联动性。交通运输作为先行领域，必须坚定实施走出去战略，积极承担与我国交通运输服务能力和地位相适应的国际责任和义务，加强交通基础设施互联互通，进一步融入全球运输系统，提高在全球交通运输治理中的影响力和话语权，全方位提升全球资源配置能力。
（1）强化交通基础设施互联互通。重点围绕“六廊六路多国多港”总体布局，加强与周边国家交通基础设施互联互通，推进口岸公路、口岸铁路、界河航道建设，强化国内运输通道与境外骨干通道的有机衔接，推进海外港口支点建设，提高重要海运通道保障能力。打造世界一流的大型网络型航空公司，全力构建通达全球的航线网络。
当前绿色发展已大势所趋，投资促进工作要做好节能环保、服务业等重点产业领域的工作。当前在绿色发展的新形势下，投资促进工作要为实现我国经济平衡、协调、可持续发展的大局服务，必须提高利用外资的质量
（2）推进跨境运输服务网便利化。科学推进中欧、中亚班列发展，研究推进大型集结中心建设，优化促进“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，提升中欧班列运行效益。拓展与周边国家间的道路客货运输线路。优化海上航线航班布局，完善全球海运服务网络、壮大五星红旗船队规模。打造连接欧洲、北美洲等重点航空市场的民航空中快线，加大对南美洲、非洲的辐射广度和深度。构建国际寄递物流供应链体系。
实际上，安顺的节能减排不仅仅是出于对国际压力的反应，更是有贵州省经济发展方式转型的内在要求。从可持续发展到科学发展再到绿色发展，这体现了中国人发展理念的创新，甚至也可以说是对世界的发展理念的贡献。应对全球气候变化和节能减排对中国来说是一个很巨大的挑战，但同时又是一个契机，中国需要把握住这次发动甚至领导“绿色工业革命”的机会，走出一条绿色发展之路。
（3）深化交通运输开放合作机制。拓展交通国际合作多双边机制，积极参与国际规则、标准制修订，推动落实联合国2025年可持续发展议程，实现交通可持续发展。推动交通高水平走出去，鼓励并支持行业企业积极参与国际产能合作。
促进人与自然和谐共生。有度有序利用自然，调整优化空间结构，划定农业空间和生态空间保护红线，构建科学合理的城市化格局、农业发展格局、生态安全格局、自然岸线格局。设立统一规范的国家生态文明试验区。
根据资源环境承载力调节城市规模，依托山水地貌优化城市形态和功能，实行绿色规划、设计、施工标准。支持绿色清洁生产，推进传统制造业绿色改造，推动建立绿色低碳循环发展产业体系，鼓励企业工艺技术装备更新改造。发展绿色金融，设立绿色发展基金。加强资源环境国情和生态价值观教育，培养公民环境意识，推动全社会形成绿色消费自觉。