共享理念实质就是坚持以人民为中心的发展思想，体现的是逐步实现共同富裕的要求。交通运输要以将发展改革成果全民共享、全面共享、共建共享、渐进共享为己任，实现好、维护好、发展好人民的根本利益，通过建设人民满意交通实现交通运输先行发展。
一是推进巩固拓展交通脱贫攻坚成果同乡村振兴的有效衔接，推动农村公路更多向进村入户倾斜，因地制宜推进较大人口规模自然村（组）通硬化路，有序实施农村公路联网路建设、窄路基路面加宽改造、乡镇通三级公路建设等。扎实推进农村公路管理养护体制改革试点，深化“四好农村路”建设。巩固拓展具备条件的乡镇和建制村通客车成果，提升农村客运服务水平。推进农村客货邮融合发展，引导乡镇客运站拓展商贸、物流、邮政快递等业务。
二是提升交通运输服务品质，增加更多出行选择，改善群众出行体验，更多关注弱势群体出行，不断增加人民群众的获得感。加快推动城市交通拥堵综合治理，深化国家公交都市建设，因地制宜优化完善城市公共交通服务网络，提高服务水平。运用信息技术手段，促进交通产业智能化变革，优化交通运行和管理控制，健全智能决策支持与监管，加快实现交通基础设施和运载工具数字化、网络化及运营运行智能化。
三是推进区域交通协调发展。加快形成纵贯南北、横贯东西、高效互联的综合运输大通道，形成以运输通道为支撑的经济廊道，推动产业梯度转移和优化升级，促进城镇空间开发和布局优化，加强东中西区域经济联系，有力支撑国家区域战略深入实施。
开放发展，注重解决发展内外联动问题，关键在于如何提高对外开放的质量和发展的内外联动性。交通运输作为先行领域，必须坚定实施走出去战略，积极承担与我国交通运输服务能力和地位相适应的国际责任和义务，加强交通基础设施互联互通，进一步融入全球运输系统，提高在全球交通运输治理中的影响力和话语权，全方位提升全球资源配置能力。