2021年 汽车行业进入品牌超量时代，贵州乘用车年销量、乘用车保有量增长目前均趋于平缓，增长乏 力；另一方面，贵州目前已是范围内单一市场在售汽车品牌最多 的市场。当前乘用车市场在售品牌达到80+，但行业集中效应显著， 前20大品牌占据八成以上市场份额，新晋者和中长尾品牌的突围机 会越发有限，头部品牌之间的存量竞争亦日趋白热化，这标志着贵州 汽车行业全面进入供过于求的品牌超量时代。
2016-2020年贵州乘用车保有量及同比增长情况
（一）高端化和网联化是未来汽车行业整体发展的主要趋势：品牌超量时代下的汽车市场呈现出两个新的发展趋势。 一方面，过去五年间，高端汽车品牌的市场渗透逐步攀升，常年保持 较为稳定的增长，至2020年已达近20%；另一方面，汽车行业发展 日趋智能网联化，过去五年间，国内网联汽车市场规模保持较高增 长，且增速不断提升。可以预见，未来高端市场与智能网联市场将为 陷入疲态的行业注入增长新动力。
（二）高端汽车消费者需求升级：汽车智能网联化发展背后，是互联网带来的数字革命，几乎各个行业 都在经历着数字化转型，不断形成与丰富互联网全景生态，深处其中 的用户对各类产品与服务的需求也在不断升级。随着互联网的普及，以及各类互联网产品的推出，面对超载的信息与 过量的选择，用户对信息的需求经历了双重变化，在对信息质量的需 求上，经历着从“全”到“全、准、兴趣、相关”的升维，而从处理 和接受信息的效率上，用户期待着单一、便捷的处理方式，不被纷 杂、不相关信息打扰，即单一化的降维。
用户的信息需求变化
（三）高端汽车消费者需求升级：从自动到自由 知名工业设计家Donald A. Norman 在其著作《设计未来》中，从用户 体验的视角讨论了未来智能产品的 经典范式——“H-比喻” （H即 horse，也就是马）。这个范式的核 心思想在于，未来人与智能技术的 关系不是靠人单一控制马所代表的 “自动驾驶系统”，而是一种人与 马之间的完美配合，对控制的动态 分配，从而让人体验随心所欲的控 制，实现自由。人与马的完美配合可以从自动操纵升级为自由支配，而智能产品、服 务与人的关系也该如此。同样对于汽车行业，用户的期待不仅仅是直 接的控制，而是汽车能做到人之所想，汽车成为心有灵犀的伙伴。